跟著近期Q345C無縫鋼管價回升，鋼企盈利能力好轉，復產動力增加，粗鋼產量再回高位，但目前受經濟增速放緩等因素影響，鋼材下游需求未見實質性需求，粗鋼日均產量的回升將對使得后期鋼材市場面對一定的壓力。因為中、日兩國經濟非常重要，幾乎代表著全球但愿。Q345C無縫鋼管終端用戶的庫存也得到了較大程度的消化。

 　　對于十月份的Q345C無縫鋼管價格走勢， 震蕩調整應該是常態。

        海內經濟下行壓力仍舊較大。來自監測數據顯示，上周(10月8日至12日)蘭格鋼鐵價格指數繼承上漲，這也是自9月第二周以來，鋼價指數持續第周圍維持上漲格式。綜合來看，后期鋼鐵企業減產幅度或仍將低于預期。Q345C無縫鋼管價格有反復的可能，但是中期向上的預期逐漸明確。
 
       國慶節后，鋼價在期鋼的拉動下果然維持漲勢，使得缺貨的終端更為緊張，原本只想知足市場所需的終端采購商害怕鋼價漲個不停，無形中放開了采購量；而與此同時，鋼廠發往現貨市場的資源十分有限，節前鋼貿商的錯誤判定也使得現貨市場鋼材庫存到了告急的地步，多地市場泛起采購商“搶鋼材”的現象，進一步帶動鋼貿商的拉漲情緒。多數分析師以為，恰是這些基建項目拉動了疲軟的海內需求。

       而高本錢的題目，則需要綜合考慮。

　　四季度中，海內Q345C無縫鋼管需求量將進一步減弱，而鋼材出口固然在9月份呈現大幅增加的跡象，但是否能夠持續現在還未可知，且相對于總量而言，出口鋼材的量微乎其微，難以在實質上刺激鋼價的上漲；十月份至2013年一月份，期鋼市場上鋼廠還將有數次的較大規模的期貨鋼材單交割，勢必繼承轉化為市場庫存，再加上鋼廠的產量大幅增加，未來供給壓力只升難降，將阻礙后期市場鋼材價格上行。而PPI負增長加深，表明以制造業為代表的實體經濟仍面對需求不足，下行壓力較大。