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      1. 聊城市冶鋼金屬制品有限公司生產銷售Q345B無縫鋼管,Q345B無縫管,Q345B鋼管,Q345C無縫鋼管,Q345D無縫鋼管,Q345E無縫鋼管,規格尺寸齊全,可加工定做,聯系電話:15306351363 設為首頁 收藏本站
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        Q345B無縫鋼管
        作者:聊城市冶鋼金屬制品有限公司 來源:http://www.superyenihaber.net 日期:2020/4/15 15:17:50 人氣:0

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          在本發明的Q345B無縫鋼管的制造方法中,由實必坯開始的穿孔可用一臺穿孔機在一道軋制中完成,穿孔比在4.0以上或擴徑比在1.15以上,或壁厚與外徑之比在6.5%以下,并且穿孔機錐形軋輥的喂入角β和傾斜角γ滿足下列關系:8°≤β≤20°;5°≤γ≤35°;15°≤β+γ≤50°;并且實心坯的直徑d-[0]、穿孔后的荒管的外徑d和壁厚t滿足上述實施條件,因而生產設備可以極大地簡化。

          一種Q345B無縫鋼管的制造方法。其中,在兩端支撐并且對著軋制線設置的錐形主軋輥的喂入角β和傾斜角γ被限制在如下范圍:8°≤β≤20°5°≤γ≤35°15°≤β+γ≤50°同時,實心坯的直徑d↓〔0〕和穿孔操作后的荒管的外徑d和壁厚t 由下列關系式所確定,1.5≤-Ψ↓〔γ〕/Ψ↓〔θ〕≤4.5式中,Ψ↓〔γ〕=1n2t/d↓〔0〕Ψ↓〔θ〕=1n2(d-t)/d↓〔0〕并且穿孔比在4.0以上,擴徑比在1.15以上或壁厚與直徑的比值在6.5%以下。

          目前,國內、外汽車行業無論在質量上還是在數量上都在飛速發展,因此,汽車將逐漸采用重量輕、強度高、制造方便的整體式車橋。但是在橋殼生產中由于現在所采用的沖壓成型工藝方法對橋殼的結構有一定的限制,使橋殼結構局限在以下兩種形式:一種結構是整個橋殼分三段,中間段被分為上下兩部分分別沖壓成型后對焊,左右兩端為Q345B無縫鋼管,與中間體部分對焊后成為一汽車橋殼,另一種結構是整個汽車橋殼分上下兩部分,分別沖壓成型后對焊。上述第一種結構,由于中間部分在沖壓時延伸率不夠,對焊時需做三角形補強焊;由于橋管與中間部分焊合有兩道橫向焊縫易造成累積誤差,使得整體精度不易保證。而另一種結構:焊縫長,焊接應力和焊后變形量大;橋殼整體強度不夠高;由于延伸率不夠,上下件焊合時需加三角形補強焊。

          本發明針對現有汽車橋殼在結構上存在的問題,提出一種整體式橋殼擴縮成型新工藝。

          本發明的目的是這樣實現的,縮管部分:將一定尺寸的Q345B無縫鋼管沿軸向在壓力的作用下,一端穿過比Q345B無縫鋼管直徑略小的冷縮模圓孔中,穿過部分的鋼管直徑與冷縮模圓孔的直徑相同,從而達到了縮管的目的,然后進行正火處理。擴管部分:將上述Q345B無縫鋼管的另一端經模套定位后,鋼管內腔放入由丁晴橡膠組成的硬質膠塑模塊,利用液壓機 對膠塑模塊進行擠壓,鋼管通過靠膠塑模塊變形而擴張變形,在擴張端沿軸向切開一定尺寸的口,沿切口的垂直方向進行打扁,正火處理,通過沖模和液壓機整形,切圓口,后成型。將上述擴縮成型后的兩個尺寸相同鋼管的擴端相接對焊而成。


        分分11选5